โรงเรียนบ้านวังตลับ

หมู่ที่ 4 บ้านวังตลับ ตำบลถ้ำพรรณรา อำเภอถ้ำพรรณรา จังหวัดนครศรีธรรมราช 80260

Mon - Fri: 9:00 - 17:30

075-845298

ยานอวกาศ การเลือกใช้บริการยานอวกาศนาซ่าระหว่างโบอิ้งและสเปซเอ็กซ์

ยานอวกาศ

ยานอวกาศ ความสำเร็จได้ผลักดันอิทธิพลของสเปซเอ็กซ์ ในด้านการบินและอวกาศเพื่อไปสู่จุดสูงสุด ในขณะเดียวกัน ในฐานะบริษัทการบินเอกชน หลังจากที่สเปซเอ็กซ์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 ก็ได้เผชิญกับบริษัทยักษ์ใหญ่ ในภารกิจด้านอวกาศของสหรัฐฯ บริษัทยักษ์ใหญ่หลายแห่ง รวมทั้งโบอิ้งและล็อกฮีดมาร์ติน เป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของนาซ่า

เพราะสามารถลงทุนเงินมหาศาล ในโครงการต่างๆ ได้เสมอ โดยใช้เงินอุดหนุน หรือคำสั่งซื้อจำนวนมากเป็นพันล้าน บริษัทได้รับการดูแลอย่างดี และรักษาความแข็งแกร่งทางเทคนิคระดับสูง สิ่งนี้ทำให้พวกเขาเป็นที่รู้จักในฐานะคู่แข่งของนาซ่า บริษัทเหล่านี้ ไม่ได้เป็นเพียงซัพพลายเออร์ของภารกิจด้านอวกาศเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนของขีดจำกัดสูงสุด ของเทคโนโลยีการบินและอวกาศของสหรัฐฯ

ดังนั้น แม้ว่าจะใช้ต้องเงิน แต่นาซ่าก็ยังเลือกสเปซเอ็กซ์ การสั่งซื้อยังคงดำเนินต่อไป แม้ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของสเปซเอ็กซ์ การสนับสนุนนั้นหาที่เปรียบไม่ได้กับตัวเลือกของบริษัทอื่น ในปี 2010 แผนของนาซ่า นอกเหนือจากความจำ เป็น ในการพัฒนาขีดความสามารถ ในการบินอวกาศที่บรรจุคนของประเทศอีกครั้งแล้ว

พื้นที่ใกล้โลก รวมทั้งสถานีอวกาศ จำเป็นต้องค่อยๆ หลีกทางให้การร่วมลงทุนในอนาคต สถานีอวกาศและยานอวกาศที่ส่งไปและกลับจากสถานีอวกาศ ต้องดำเนินการโดยบริษัทการค้า ในขณะที่นาซ่า มุ่งเน้นไปที่ดวงจันทร์ ดาวอังคารและการสำรวจอวกาศอื่นๆ ด้วยเหตุนี้ นาซ่าจึงเปิดตัวโครงการในปี 2010 เพื่อให้ทุนแก่บริษัทหลายแห่ง ในการพัฒนายานอวกาศที่มีคนควบคุม และสเปซเอ็กซ์ก็ได้รับการคัดเลือก

ในช่วง 2 ถึง 3 ปีแรกของแผนนี้ อุตสาหกรรมมีมติเป็นเอกฉันท์ว่า โบอิ้งจะไม่สูญเสียสเปซเอ็กซ์ เพราะถูกมองว่า เป็นเพียงจินตนาการ จรวดของสเปซเอ็กซ์ ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก แต่นาซ่ายังคงคาดหวัง อย่างไรก็ตาม สเปซเอ็กซ์ยังไม่สำเร็จภารกิจ ดังนั้นได้เริ่มพัฒนายานอวกาศที่บรรจุคน

การประชุมยังคงดำเนินต่อไป และทุกครั้งที่โบอิ้งได้รับเงินสนับสนุนและสัญญาจากนาซ่า จำนวนเงินนั้นจะมากกว่าสเปซเอ็กซ์มาก ตั้งแต่เริ่มต้นแผนจนถึงการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ นาซ่าได้จัดสรรเงินเกือบ 8.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในโครงการนี้ และเงินมากกว่า 4.9 พันล้านดอลลาร์ของโบอิ้ง ในทางตรงกันข้าม สเปซเอ็กซ์ได้รับเงินทุนน้อยกว่ามาก ประมาณ 31 หนึ่งร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ

โบอิ้งทำสิ่งเดียวกับสเปซเอ็กซ์แต่ใช้เงินมากกว่า สเปซเอ็กซ์ถึงจะมีเงินทุนน้อย แต่ก็เป็นบริษัทชั้นนำ แม้ว่าทั้งสองบริษัทจะเลื่อนออกไปในระดับที่แตกต่างกัน แต่สเปซเอ็กซ์ได้ทำการบินครั้งแรกแบบไร้คนขับ ของยานอวกาศที่บรรจุคนในเดือนมีนาคม 2019 เพื่อเป็นการวางรากฐาน สำหรับภารกิจบรรจุคนอย่างเป็นทางการนี้

ตามรายงาน ผู้บริหารของโบอิ้ง ไม่สามารถยอมรับชัยชนะของสเปซเอ็กซ์ ในการแข่งขันอวกาศได้ ในทางตรงกันข้าม ยานอวกาศ ที่บรรจุคนขับของโบอิ้ง ทำให้นาซ่าอับอายเล็กน้อย เมื่อปลายปี 2019 หลังจากเกิดความล่าช้าหลายครั้ง ในที่ สุด โบอิ้งก็ใช้ยานอวกาศบรรจุคนขับใหม่บนแท่นปล่อยจรวด และเริ่มทำการบินทดสอบแบบไร้คนขับครั้งแรก

แต่ยานอวกาศลำนี้ซึ่งผลิตมาเกือบสิบปีแล้ว แท้จริงแล้ว ในการเปิดตัวครั้งแรก หลังจากที่ยานถูกส่งไปยังสถานีอวกาศ อย่างไรก็ตาม ยานอวกาศของโบอิ้ง ประสบอุบัติเหตุในระหว่างการปล่อยตัว ครั้งต่อๆ ไปโดยใช้เครื่องยนต์ของตัวเองและไม่สามารถเข้าสู่วงโคจรที่ตั้งใจไว้ได้ แม้ว่าความคืบหน้าจะช้า แต่โบอิ้งก็ยังมีราคาแพง

จากรายงานของสหรัฐฯ เป็นที่ทราบกันว่า ยานอวกาศสเปซเอ็กซ์ มีราคา 55 ล้านเหรียญสหรัฐต่อที่นั่ง โบอิ้งมีราคาตั๋วอยู่ที่ 90 ล้านเหรียญสหรัฐต่อคน ซึ่งแพงกว่า สเปซเอ็กซ์ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ เพราะมีราคาแพงกว่าใบเสนอราคาของรัสเซียมากกว่า 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อคน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ในขั้นต้น การบินและอวกาศเชิงพาณิชย์ ควรผ่านการดำเนินการเชิงพาณิชย์ และในที่สุด ก็บรรลุผลของการลดต้นทุนและราคา แต่ดูเหมือนว่า โบอิ้งจะทำได้ไม่ดี ในตอนเริ่มต้น ความสำคัญเชิงสัญลักษณ์ของการแข่งขัน นาซ่าประกาศว่า บริษั ทแรกที่ส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ จะได้รับของขวัญล้ำค่าซึ่งเป็นธงชาติอเมริกัน นี่เป็นสิ่งที่เหลือจากภารกิจอวกาศครั้งสุดท้าย และมีค่าอย่างมาก

จากประสบการณ์ของนาซ่า ยานอวกาศที่มีคนขับสามารถเรียกได้ว่า เป็นสิ่งสำคัญในด้านการบินในอวกาศ ไม่เคยมีบริษัทการบิน และอวกาศเชิงพาณิชย์ ที่สามารถบรรจุคนบินได้ จนกว่าจะมีการเกิดขึ้นของมัสก์ แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่นาซ่าจะส่งมอบนักบินอวกาศให้กับบริษัทเอกชน

อ่านต่อเพิ่มเติม :::  ดวงดาว การสำรวจอวกาศระหว่างดวงดาวด้วยยานวอยเอจเจอร์